Nuevo Land Rover Defender: llega un híbrido enchufable y un diesel de seis cilindros

La gama de motores del Land Rover Defender ha sido cortada y cambiada después de sólo unos meses a la venta – pero la gran noticia es la adición de un modelo híbrido enchufable de ahorro de combustible a la gama.

El Defender P400e utilizará la misma combinación de motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros y motor eléctrico que otros modelos Land Rover enchufables. Con un total de 398 CV, será capaz de recorrer 27 millas sólo con energía eléctrica pura, incluyendo el off-roading, ideal para algunos scrubs clandestinos o para cualquier pasatiempo campestre que decidas emprender.

Land Rover afirma que el Defender híbrido será capaz de 85,3 mpg combinados, con emisiones de CO2 de 74 g/km.

El nuevo diesel de seis cilindros, también
Así es – después de sólo unos meses a la venta, el Defender dejará su diesel de cuatro cilindros a favor de la última unidad de seis cilindros en línea que se vio por primera vez en el Range Rover. La nueva unidad viene en sabores de 197, 247 y 296 CV (identificados como D200, D250 y D300) con tecnología híbrida suave utilizada en todas partes y un máximo de ahorro de combustible de 32,2 mpg.

Los modelos de seis cilindros vendrán con un sistema mejorado de tracción integral inteligente, que puede transferir el 100% del par del motor a cualquiera de los ejes según se requiera. Land Rover afirma que mejora la economía de combustible pero no sacrifica ninguna de las capacidades off-road del modelo.

Los disparos de espías confirman que el V8 está en camino
El nuevo Land Rover Defender va a recibir un V8. Nuestros fotógrafos espías han fotografiado una nueva variante del 4×4, confirmando los planos del modelo de ocho cilindros.

Nuestras fotos muestran un Defender 110 con puntas de escape cuadradas y un silenciador de gran tamaño.

Lo que queda por ver es que el V8 JLR exacto aparecerá junto a los motores de cuatro y seis cilindros. Es posible que el Defender tenga el mismo cierre de 5 litros en el Range Rover, RR Sport y Velar, pero un 4,4 litros de BMW es la opción más probable. La variante de Munich será mejor tanto en el aspecto de las emisiones como en el económico.

También es posible que el V8 se mantenga como opción sólo en el modelo 110. Actualizaremos este artículo cuando sepamos más.

Nuevo Land Rover Defender: aquí vienen las tapas duras

Los modelos Land Rover Defender Hard Top han sido confirmados, aportando una pizca de ética de trabajo en los vehículos comerciales a la nueva gama Landie. Dirigido a los comerciantes que quieren un vehículo que funcione, las nuevas incorporaciones traen traseros panelados, menos lujos y precios útilmente más bajos.

La capota rígida estará disponible en modelos de 90 y 110 y Land Rover ha revelado que estas variantes comerciales comenzarán a partir de unas 35.000 libras esterlinas sin IVA para las empresas. Suena como una buena réplica al proyecto rival Ineos, que apunta a la ética de trabajo más sencilla del Defensor saliente.

Los libros de pedidos para el Defender 90 Hard Top y 110 Hard Top se abrirán a finales de 2020, con ventas que comenzarán a finales de año. La compañía ha resucitado el nombre de Hard Top que se remonta a 1950, cuando a los primeros Land Rovers de la serie se les dio una tapa desmontable para mantener la carga segura y seca. ¿Podría haber una camioneta Defender con techo abierto para seguir? Tendremos que esperar y ver…

Los Hard Tops han sido desarrollados por la división de Operaciones de Vehículos Especiales (SVO) y todos los asientos traseros se han desviado para una plataforma de carga más grande; una opción de asiento de salto permite el alojamiento de tres pasajeros sólo en la primera fila. Se prometen sistemas inteligentes de almacenamiento y estanterías y Land Rover reclama una capacidad de remolque de 3,5 toneladas para estos caballos de trabajo. Las especificaciones completas serán anunciadas más adelante en el año.

McLaren espera recaudar 200 millones de euros con la venta del cuartel general de Surrey

McLaren ha puesto a la venta sus instalaciones en Woking. Se espera que la venta del dramático Centro Tecnológico con fachada de cristal genere unos ingresos de 200 millones de libras para el fabricante, ya que pretende recuperar un balance estable tras las pérdidas inducidas por una pandemia durante la primera mitad del año.

Sky News informa que la empresa ha dado instrucciones al agente inmobiliario Colliers para comercializar un acuerdo de venta y arrendamiento del edificio. El acuerdo formará parte de una estrategia más amplia para ayudar a apuntalar las finanzas de la empresa.

McLaren ya ha recaudado un capital significativo a través de sus actuales accionistas, y a principios de este año acordó un préstamo de 150 millones de libras esterlinas del Banco Nacional de Bahrein. Todo esto es parte de una reestructuración financiera dentro del grupo en un intento de mantenerse solvente en medio de la incertidumbre actual de la pandemia Covid-19, e incluye planes para despedir a unos 1.200 de sus 4.000 empleados.

En una declaración, McLaren dijo: “La posible venta y arrendamiento de nuestra sede mundial y el nombramiento de bancos para que nos asesoren en la reestructuración de la deuda y el aumento de capital son parte de la estrategia de refinanciación integral que anunciamos a principios de este año.

Basándose en las medidas a corto plazo que pusimos en marcha durante el verano, estas iniciativas proporcionarán un balance más sólido y garantizarán que el Grupo McLaren tenga una plataforma sostenible para el crecimiento y la inversión a largo plazo.

El Centro de Tecnología McLaren abrió en 2003 y fue diseñado por el renombrado arquitecto Norman Foster. Está rodeado por una serie de lagos artificiales y alberga la colección de coches modernos y clásicos de la empresa, así como un túnel de viento utilizado para pruebas aerodinámicas. La venta del edificio no afectará el uso que haga McLaren de él, dijo la firma.

“La venta y el alquiler propuesto refleja las mejores prácticas de las empresas líderes y no tendrá ningún impacto en nuestras operaciones diarias”. El Campus McLaren, que comprende el Centro de Tecnología McLaren, el Centro de Producción McLaren y el Centro de Liderazgo de Pensamiento McLaren, es una instalación icónica de clase mundial que seguirá siendo nuestro hogar en el futuro”.

BMW M3 Touring: nuevas fotos del nuevo modelo de BMW

Munich ha decidido finalmente construir un BMW M3 Touring. Munich anunció planes para una versión de cinco puertas del M3, deleitando a los fanáticos de las carretas malvadas en todas partes (excepto quizás Alpina, que ha estado aspirando a estos clientes estos últimos años).

La próxima berlina del M3 será revelada a finales de este año, pero BMW dice que el M3 Touring está todavía en las primeras etapas de su proceso de desarrollo de dos años, por lo que se espera que el coche esté terminado en 2022. Nuestras nuevas fotos de espía capturan al lugger de carga en una prueba cerca de su sede en Baviera.

Es evidente que las grapas del M3 se mantendrán: un kit de carrocería Butch encajado justo en el lado derecho de la guarida, grandes llantas de aleación de 20 pulgadas y los tubos de exhumación cuádruples de regulación encajados bajo el más práctico maletero.

Enormes discos de freno cerámicos del tamaño de una tapa de cubo de basura estarán disponibles como una opción, como lo demuestran los grandes rotores compuestos y las pinzas de freno doradas visibles en este prototipo capturados en nuestros últimos disparos.

No es el primer coche M que obtiene una dosis extra de practicidad – BMW produjo un M5 Touring en 1992 y 2007 – pero esta es la primera vez que la fórmula se ha aplicado al M3 junior.

¿Qué podemos esperar del M3 Touring?
BMW dice que el M3 contará con “ejes anchos, entradas de aire delanteras llamativamente grandes y cuatro tubos de escape en la parte trasera”. Y ahora la noticia más controvertida: en la parte delantera esperamos la misma parrilla alargada que los prototipos del M3 que hemos visto, así como la nueva Serie 4. Es ciertamente una mirada divisiva, pero aún está por verse si es lo suficientemente divisiva como para afectar las ventas del tan esperado BMW M3 Touring.

El mejor Televisor según la tecnología de su pantalla

La mejor manera de elegir actualmente un buen televisor es considerar la calidad de la imagen que brinda su pantalla. Mira esta web hará mejores opciones. Si bien los televisores han cambiado en su forma externa, sus componentes internos también han sido modificados, con la sustitución de materiales convencionales por los más actuales, que brindan no solo un sonido de alta calidad sino imágenes de alta definición, que las asemejan enormemente a la realidad.

Distintos tipos de pantallas: Distintos de modelos

LCD, fabricadas en cristal líquido, brindando gran calidad de la luminosidad derivadas de la naturaleza de su composición gracias a la disposición interna de tubos fluorescentes, por lo que la definición de las imágenes en contrastación con la oposición del color y el brillo.

LED y OLED, usan un componente eléctrico de dos terminales, como emisor, la segunda, lo usa en su forma orgánica. Tienen una marcada oposición de los colores y las imágenes se demarcan de manera precisa y concisa. Son de gran operatividad y un mínimo consumo de energía eléctrica. Ofrecen uniformidad en la luminosidad y colores con mayor definición y exactitud.

Tecnología 4K o UHD, son pantallas de ultra alta definición, brindan la máxima nitidez de las imágenes, gracias a su gran cantidad de píxeles. Su resolución de 4K UHD. Las imágenes tienen una claridad dispar con los colores. Este tipo de pantallas tienen vista desde múltiples ángulos, es frecuentemente usado en televisores inteligentes.

Pantalla Curva, con forma deprimida y cóncava, este tipo de pantalla permite una visualización multiangular con sensación 3D, gracias a la profundidad, que se complementa con brillo y color de alta oposición y resplandecencia.

Resolución HD, esta pantalla brinda al televisor una imagen de amplia calidad con una resolución alta, lo que permite una nitidez elevada de las imágenes con un muy buen resplandor de los colores y el brillo.

Full HD, la calidad de sus imágenes es de alto nivel, por su alta cantidad de píxeles que maximiza la nitidez de los colores y definición de las imágenes, al igual que la relación de contraste de de éstos con la luminosidad lo que otorga una mayor exactitud de las imágenes. Los tonos son aunque amplios y variados, precisos.

¿Dónde comprar un televisor?

Hay tiendas físicas especializadas en productos para el hogar, almacenes de venta electrodomésticos y tiendas en línea, famosas por la calidad de los productos y las garantías que respaldan las compras, en cualquiera de ellas seguramente podrás encontrar el televisor que estás buscando para ti. Mira esta guía. 

¿Qué considerar antes de elegir un televisor?

  • Definición, busca la mejor calidad de las imágenes, una pantalla de gran resolución, pero que además brinde nitidez, y excelente contraste de los colores y el brillo. No dejes de atender a la variedad de las tonalidades de colores.
  • -Sonido, la calidad del sonido es lo segundo de mayor importancia para elegir un televisor, que sean claros y entendibles, busca un televisor del que puedas regulará su volumen en distintas formas y que el mismo sea de gran calidad, sin interferencias sonoras al elevarlo.
  • Tamaño, antes de elegir un televisor asegúrate del lugar donde quieres disponerlo, y en cuán grande quieres que sea, ubica tus necesidades entre las distintas opciones que tiene el mercado según las proporciones y dimensiones de la pantalla.
  • Marca, respalda tu compra adquiriendo un televisor cuyo fabricante sea reconocido por la calidad de sus productos y el respaldo de garantía que ofrezca por ellos.
  • Precio, determina cuánto quieres gastar y busca las opciones que no sobrepasen tu presupuesto, elige las de mayor beneficio y compara.

Kvyat “consideró detenerse por completo” antes de la prueba transformadora de Ferrari de 2018

Tras su salida de Toro Rosso en 2017, Daniil Kvyat regresó triunfante a la F1 el año pasado, consiguiendo un emotivo podio en Alemania. Pero como explica en el episodio de esta semana del podcast de F1 Más allá de la parrilla, fue su paso al margen de Ferrari en 2018 – y en particular una prueba en el legendario circuito de pruebas de la escudería italiana Fiorano – lo que revitalizó su deseo de volver a la parrilla…

Tras debutar en el Gran Premio en 2014 con Toro Rosso, Kvyat fue ascendido a Red Bull en 2015, sumando dos podios antes de su descenso a Toro Rosso, con Max Verstappen en la dirección opuesta, a mediados de 2016. Después de perder su conducción de Toro Rosso a finales de 2017, pasó el año siguiente como piloto de desarrollo de Ferrari, trabajando en Maranello en su simulador.

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Durante ese período, el piloto de AlphaTauri admite que reevaluó su carrera en la F1 antes de una prueba “emocional” del coche de F1 de Ferrari para 2018 en Fiorano, una prueba que catalizó su regreso a la F1.

“Al final probé el coche de ese año una vez en Fiorano”, dijo Kvyat al presentador Tom Clarkson en el podcast. “Y eso fue muy emotivo para mí, porque, en primer lugar, es un Ferrari y Fiorano – actual [2018] coche – y fue realmente genial.

“Y no había conducido nada durante seis meses o algo así. Lo estaba disfrutando mucho, y ese día comprendí que quiero volver a cualquier precio a la Fórmula 1: “Esto es lo que quiero hacer, lo que mejor se me da”.

“Además, esa prueba fue muy fuerte, [con] muy consistente y buenos tiempos de vuelta y todo el mundo estaba bastante contento.”

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Había otras opciones para Kvyat fuera de la F1 para 2019, pero no había nada que hacer. Quería ese asiento en la F1.

“Sentí que tenía muchos asuntos pendientes en la Fórmula 1”, continuó. “Hubo conversaciones en diferentes áreas (fórmulas), pero siempre quise [conducir] en la Fórmula 1. Estaba considerando detenerme completamente si no conseguía un contrato de Fórmula 1 de nuevo.”

El papel de simulador de Ferrari también le dio a Kvyat una experiencia invaluable trabajando con su alineación de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, y jugó un pequeño pero importante papel en el Gran Premio de Canadá de 2018…

“También fue genial verlos trabajar, dos campeones mundiales, tipos muy experimentados”, dijo.

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“Con Sebastián, una vez creo que estaba en Canadá [2018] y mi trabajo era mirar los videos de a bordo y tratar de, ya sabes, señalar lo que era diferente.

“Y le dije, ‘mira puedes tomar más chicane, más bordillo en la chicane’, y él estuvo de acuerdo y lo intentó al día siguiente, y fue mejor…”

Ese Gran Premio, por cierto, fue la primera victoria de Vettel en la temporada…

Las estrellas de Barcelona y Man City se unen a la parrilla para el Gran Premio Virtual de España del domingo

El Gran Premio Virtual de España de este domingo verá a un cuatro veces ganador de la Premier League en la parrilla, así como a estrellas de los rivales de la Liga, el Real Madrid y el Barcelona, mientras los futbolistas tratan de vencer a los pilotos de F1 en su propio juego.

El delantero del Manchester City y de Argentina, Sergio Agüero, correrá por primera vez en la serie F1 Esports, y se alineará en el Red Bull Racing junto con el ganador del Gran Premio Virtual de la semana pasada, Alex Albon.

El barcelonés Arthur Melo se une al piloto de pruebas Pietro Fittipaldi para representar al equipo Haas F1, mientras que el guardameta del Real Madrid Thibaut Courtois regresa para su segundo Gran Premio Virtual, esta vez al volante de Alfa Romeo.

LO QUE DEBE VER: Lo más destacado y lo mejor de la batalla épica de Albon y Leclerc por la victoria en el Gran Premio Virtual

A los futbolistas se les unirán los asiduos de la F1 Antonio Giovinazzi, George Russell, Nicholas Latifi, Lando Norris y Charles Leclerc, mientras que el icono del golf Ian Poulter hará su tercera aparición con Renault. Vea la grilla completa en la tabla de abajo.

Y los aficionados esperan que se repita la emocionante carrera de la semana pasada, en la que Albon y Leclerc se enfrentaron por vuelta tras vuelta en el circuito de Interlagos antes de que el hombre de Red Bull ganara finalmente el día.

La carrera del domingo caerá en el fin de semana originalmente programado para el Gran Premio de España y tendrá lugar en la versión virtual del Circuito de Barcelona-Catalunya en F1 2019, el videojuego oficial desarrollado por Codemasters.

Cómo ver
Los pilotos se unirán a la carrera a distancia, con una transmisión en vivo desde el Gfinity Esports Arena desde 1700 UTC (1800 BST) el domingo 10 de mayo.

La transmisión, que estará disponible aquí en F1.com y en los canales oficiales de Fórmula 1 de YouTube, Twitch, Weibo, Huya y Facebook, se espera que dure 1 hora y 30 minutos, con un período de calificación seguido de una carrera de 33 vueltas.

El Gran Premio Virtual también será transmitido en vivo con socios de transmisión internacional en más de 100 países, incluyendo en el Reino Unido en Sky Sports, en los EE.UU. en ESPN, y FOX Sports Asia a través del sudeste de Asia.

Carreras de apoyo
Antes del evento principal, la carrera de exhibición de F1 Esports Pro precederá al Gran Premio Virtual. Comenzará a las 1600 UTC (1700 BST) y será transmitida en los canales oficiales de Fórmula 1 de YouTube, Twitch y Facebook, así como en emisoras de televisión seleccionadas.

El evento de Fórmula 2 Virtual Racing, con los pilotos de F2 y F3, también será transmitido en vivo en los mismos canales, y aquí en F1.com, desde las 1500 UTC (1600 BST).

Julian Tan, Jefe de Iniciativas de Negocios Digitales y Deportes dijo: “Esta semana se celebra una de las alineaciones de Grandes Premios virtuales más emocionantes que hemos tenido hasta ahora y estamos encantados de dar la bienvenida a tres de las estrellas del fútbol europeo para que compitan junto a los pilotos del mundo de la F1 y del deporte del motor.

“Su deseo de participar es un testimonio del continuo éxito y popularidad de los Grandes Premios Virtuales de F1 Esports y estamos orgullosos de dar a los aficionados al deporte un espectáculo en vivo para disfrutar en estos tiempos difíciles”.

La persona más influyente en la historia de la F1: ¿Qué innovadores fueron noqueados en la primera ronda?

La Fórmula 1 no es sólo una competición entre pilotos en la pista, sino también una feroz competencia entre las mentes de los ingenieros en el pit lane y en la fábrica mientras luchan una batalla interminable para superarse unos a otros.

Cada una de las personalidades a las que les pedimos que votaran en la categoría de innovadores técnicos de nuestra búsqueda para encontrar a la persona más influyente en la historia de la F1 es un genio, cada uno de ellos responsable de hacer avanzar el deporte con una solución de ingeniería inspirada. Pero sin embargo, sólo cuatro pudieron pasar a la siguiente ronda, mientras que cuatro deben abandonar.

Ganador: Adrian Newey
No hay sorpresa aquí – mientras Mauro Forghieri fue una figura clave en el renacimiento de Ferrari en los 70, Adrian Newey se ha establecido como el preeminente diseñador de Fórmula 1 de su generación, y tiene la vitrina de trofeos para respaldar su genio.

Al final fue una cómoda victoria para el hombre que ha ganado títulos con Williams, McLaren y Red Bull, mientras retozaba en casa con más del 80% de los votos.

Ganador: Gordon Murray
Este fue, con mucho, el encuentro más cercano de la ronda, con el ex diseñador de Brabham y McLaren Gordon Murray colándose por delante de la pareja de Cosworth Mike Costin y Keith Duckworth.

No hay duda de la contribución del dúo Cosworth a la F1, pero tal vez el talento creativo de Murray – ¿recuerdas el coche de los fans? – le ayudó a pasar la línea aquí.

Ganador: John Barnard
Quizás una vez que la carrera de Fórmula 1 de Andy Cowell llegue a su fin, la historia juzgará este enfrentamiento de manera diferente, ya que quién sabe qué brillantez técnica aportará al deporte y cuánto más podría ganar.

Pero por sus innovaciones verdaderamente revolucionarias, incluyendo la ahora estándar caja de cambios monocasco y semiautomática de fibra de carbono, el ex McLaren y el hombre de Ferrari, Barnard, triunfó aquí con dos tercios de los votos.

Ganador: Sir Patrick Head
Ahora bien, este estaba mucho más cerca de lo que imaginábamos, al tener en cuenta el sesgo de la rectitud. Después de todo, el avance técnico clave de John Cooper se remonta a la década de 1950, aunque fue una innovación que cambió los coches de F1 para siempre, y de manera fundamental.

Aún así, es Sir Patrick quien se lleva la victoria aquí, gracias a su genio de la ingeniería que ayudó a Williams a alcanzar la gloria del campeonato en un período embriagador de dos décadas en las décadas de 1980 y 1990 – y haciéndolo con una tecnología verdaderamente brillante que el resto de la parrilla sólo podía mirar con envidia.

Recorrer el camino de Santiago sobre ruedas

No hay sentimiento más liberador que montar nuestra bicicleta y salir al mundo a comernos las carreteras y caminos que se atraviesen. Esto despeja nuestro cuerpo y mente del estrés del día a día, permitiéndonos adentrarnos a un mundo diferente que es reconectarnos con la naturaleza.

Realizar deporte al aire libre es una de las actividades al aire libre es una de las muchas actividades que se suelen hacer regularmente, sin embargo, hacer deporte mientras recorres uno de los muchos caminos emblemáticos que llevan a Santiago de Compostela, es una experiencia única.

Lo mejor de todo, es que gracias a Pilgrim Travel es posible planificar nuestro viaje con todas las comodidades; se ofrecen desde alojamientos hasta servicios de alquiler de diferentes vehículos, por ejemplo.

Sin duda, se trata de una de la mejor forma en la que se puede planificar un viaje a Santiago de Compostela y gozar al máximo cada uno de los segundos en el recorrido hasta estas santas tierras.

Consideraciones para transitar en bicicleta

Peregrinar hasta Santiago es una de las mejores vivencias que podremos adquirir y más si lo realizamos en bici. Disfrutamos del aire libre y del paisaje que ofrece el recorrido, y claro, no podemos olvidarnos de que a su vez nos estaremos ejercitando

Para tener una gran experiencia, hay ciertas cosas que se deben tener siempre presente. 

Una de ellas es, prepararnos física y mentalmente antes de emprender nuestro viaje, así como también tener bien en claro el camino que vayamos a recorrer. Para los primerizos, el camino Francés es el indicado.

Elegir la época del año para acudir a España es importante, puesto que en diferentes meses del año puede haber precipitaciones o nevadas, por lo que se recomienda acudir entre los meses mayo o septiembre

También, es importante que vayamos lo más cómodo posible, por eso nuestro equipaje debe llevar los elementos necesarios.

Cómo alquilar una bicicleta en el Camino de Santiago

La opción número uno para alquilar una bicicleta y recorrer todo el camino de Santiago es Pilgrim. Ofrecen alquileres para todo el trayecto o cualquier parte de este que necesitemos recorrer. Tienen bicicletas de montaña y bicicletas eléctricas que brindan una autonomía de más de 60 km.

Sus bicicletas convencionales vienen en todos los tamaños, además incluyen kit de repuestos para llantas y portabultos incorporados en su estructura. 

Las bicis eléctricas que tienen a disposición son de la última tecnología y con una batería de larga duración.

Hacer el recorrido en vehículo

El vehículo es una opción necesaria para personas que no cuenten con la forma física para realizar los más de 700 kilómetros del camino más largo a Santiago.

Recorrer en auto es una de las mejores y más seguras maneras para hacerlo con toda la familia, sin importar la condición física de ninguno de ellos, y siempre desde la comodidad y la cercanía que un vehículo nos ofrece, además de poder seguir disfrutando de las maravillas naturales y arquitectónicas de esta zona.

No necesitamos viajar en un auto propio para hacer el recorrido como un peregrino. Hay múltiples opciones que van desde alquiler de autos modernos, hasta transportes por la ruta que deseemos con un chofer profesional.

Cómo alquilar un vehículo en el Camino de Santiago

Muchas personas tienen la falsa creencia de que alquilar un automóvil para recorrer Santiago es un gran inconveniente. 

Sin embargo, gracias a Pilgrim esto es tan sencillo como cumplir con dos requisitos indispensables, además de ser algo obvios, simplemente debemos tener nuestra licencia vigente y una tarjeta de crédito como garantía

Una vez tengamos esto, solo nos resta disfrutar de nuestro viaje por todo el norte de España. 

La cerrajería y la tecnología, dos mundos que van de la mano

Gracias al innumerable e indeterminado alcance tecnológico que día a día estamos experimentando, podemos decir que ahora contamos de una forma mucho más veloz y eficiente con los servicios Cerrajeros Barrio del Pilar. No obstante, esta tecnología también ha logrado facilitar una gran cantidad de aspectos que se vinculan directamente con nuestra seguridad propia, y de los que muy probablemente, no tendríamos conocimiento alguno si no fuera por los cerrajeros expertos. 

Pero ¿Cómo ha afectado la tecnología a las cerraduras en la actualidad?

 

Tal serían los casos de los innovadores adelantos que últimamente, de forma continua, se están generando en el universo de los sistemas de seguridad y las nuevas maneras de hacer que nuestro estilo de vida no sea tan complicado y extenuante. Como ejemplo podríamos hablarte sobre las cerraduras de clase digital o electrónicas, las cuales pasarían a accionarse con ayuda de un código compuesto de múltiples dígitos en vez de necesitar la tradicional llave o juego de llaves. Las mismas presentan un gran abanico de beneficios que están más allá de los obtenidos por las llaves con cerraduras mecánicas convencionales, como por ejemplo la capacidad de modificar el código en lugar de ir a cambiar la cerradura completa.

Otra de las alternativas que durante los últimos años ha ido ocupando un terreno más amplio en los sistemas de seguridad y en la “cerrajería del nuevo milenio” son las cerraduras que se encuentran interconectadas a nuestros teléfonos inteligentes. En efecto, no es broma, ya es posible con la nueva tecnología lograr que estos dos dispositivos de alguna u otra forma de conecten para brindarle seguridad a nuestros hogares o habitaciones.

Es más, ya es hasta posible que abramos las cerraduras de nuestros hogares sin importar en que parte del mundo nos encontremos con que simplemente deslizamos los dedos sobre las pantallas de nuestros teléfonos inteligentes. Aunque nuevamente lo explicamos, en estos casos un servicio de cerrajería profesional y a la vanguardia te brindara el asesoramiento técnico que podrías necesitar, sin embargo, siempre te va a recomendar que esta clase de tecnologías no es muy aconsejable que se implemente en entradas o salidas principales, así como para espacios públicos como negocios o depósitos.

 

Un tipo de cerradura para cada objetivo en específico

 

No obstante, tal y como el servicio de cerrajeros 24 horas en el Barrio del Pilar siempre lo aconseja, lo más óptimo es que siempre se pueda seguir el principio primordial de “un tipo de cerradura para cada objetivo en específico”. Es más que probable que la clase de cerradura que ya mencionamos anteriormente pueda ocasionar muchos más problemas que soluciones sin son implementadas en espacios donde residen personas de la tercera edad. A pesar de ser tecnología de punta en cuanto a sistemas de seguridad en estos casos es mejor que se implementen cerraduras convencionales pero de gran calidad y que sean instaladas por profesionales de la cerrajería.

La F1 ignora la hostilidad de los pilotos para impulsar las carreras en la parrilla de salida de 2020

Ross Brawn confirma que las carreras de cuadrícula inversa todavía están en juego para 2020 después de que Sebastian Vettel calificara el concepto de “mentira”.

La Fórmula 1 sigue adelante con las propuestas para las carreras de clasificación en red inversa del próximo año, a pesar de que la idea ha sido ridiculizada por los principales pilotos.

Ross Brawn, director general de deportes de motor de la F1, dijo que el organismo rector estaba buscando probar las carreras en 2020, en un esfuerzo por hacer que las carreras de Grand Prix sean menos predecibles.

Si se aprueba, la carrera clasificatoria del sábado podría probarse hasta con tres grandes premios el año que viene, con la parrilla alineada en orden inverso al del campeonato.

Pero los planes fueron torpedeados durante una conferencia de prensa en el Gran Premio de Singapur el pasado fin de semana. “Mentira”, dijo Sebastian Vettel. Lewis Hamilton dijo: “La gente que lo propone no sabe realmente de lo que habla.”

“¿Qué pasa si te caes en la carrera de clasificación… quién va a pagar por ello?”
Ahora Brawn ha respondido a la crítica, describiendo el formato como “experimental”.

“Para tratar de aclarar la situación y evitar malentendidos, se discute la posibilidad de experimentar en 2020 con cambios en el formato de clasificación con el objetivo de hacer un fin de semana de Gran Premio un poco menos predecible”, dijo.

“Quiero hacer hincapié en la palabra `experimento’ porque de eso se trata, de una pequeña muestra para establecer las direcciones para el futuro. Todos somos muy conscientes de que el actual formato de clasificación es emocionante y espectacular, pero lo que también es importante es asegurarse de que la carrera, el punto culminante del fin de semana, sea lo mejor que pueda ser”.

Detrás de las escenas de las nuevas reglas 2021 de la F1; y por qué podrían funcionar
F1 2021 Cambios de diseño “excepcionales” tras los ensayos en el túnel de viento
Brawn dijo que los detalles de las carreras se estaban ultimando. Se necesita la aprobación unánime de los equipos para cambiar el formato de calificación para el próximo año. Han estado hablando con oficiales de la F1 y analizando simulaciones antes de decidirse.

“Hay más trabajo por hacer para ver si podemos hacer una carrera de clasificación en tres carreras”, dijo Otmar Szafnauer, director del equipo Racing Point, en el Gran Premio de Singapur.

“Tenemos que responder a un montón de preguntas… lo que pasa si te caes en la carrera de clasificación, entonces tenemos que llevar más repuestos, quién va a pagar por ello, el kilometraje del motor puede ser un poco diferente, el uso de los neumáticos.

“Podría suceder. Pero necesitamos unanimidad para que eso suceda en 2020”.

Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Sebastian Vettel: los tres primeros clasificados para el Gran Premio de Singapur 2019

Los 3 primeros clasificados en Singapur volaron los planos de la rejilla invertida de la foto: Imágenes de deportes de motor

La respuesta de los conductores fue mucho menos diplomática, cuando se les preguntó sobre el concepto en la conferencia de prensa posterior a la calificación.

“Creo que es una completa mentira ser honesto”, dijo Vettel. Si quieres mejorar las cosas, creo que está muy claro que necesitamos encadenar más el campo, necesitamos tener mejores carreras. Entonces, es sólo una escayola. No sé a qué genio se le ocurrió esto, pero no es la solución. Es un enfoque completamente equivocado.

Hamilton criticó la propuesta, al igual que Charles Leclerc. “No sería feliz”, dijo Leclerc. “Creo que los mejores ganarán y empezarán en el mejor lugar y no invirtiendo ese orden. No creo que sea la solución”.

A pesar de los disidentes de alto perfil, Brawn afirmó que la mayoría de la retroalimentación fue positiva hasta ahora.

“Entiendo que los puristas puedan estar preocupados, pero no debemos tener miedo de llevar a cabo un experimento, de lo contrario no podremos progresar”, dijo.

“No importa cuántas simulaciones hagas, no hay medida más precisa que la de la pista. La Fórmula 1, los equipos y la FIA están estudiando la posibilidad de un formato revisado para un pequeño número de eventos para la próxima temporada. Con una normativa deportiva y técnica estable para 2020, es el momento perfecto para realizar estas evaluaciones.

“No queremos cambios por cambios; queremos mejorar nuestro deporte, porque, al igual que el desarrollo de los coches, si te quedas quieto te arriesgas a retroceder”.